发布时间：2020-07-17 14:49:00
车队长是一个车队里的主心骨，他们夜以继日的守护着公交线路的运营、安全、后勤等工作。这份苦差事，让很多九尺男儿也望而却步，而在台州客运西站公交场站里，就有这样一位女车队长管理着3条公交线路、38辆公交车、62名驾驶人员，驾驶员们都亲切地称呼她为“美女车队长”，她就是台州公交集团巴士二公司五车队长施婉红。
工作中的“女汉子”
在台州公交集团的14位车队长当中，她是唯一一位女车队长。她所负责的902A、902B、915线路都是跨区线路，不仅线路长，而且路况相对复杂，尤其902A线路(台州客运西站—台州客运东站)，由于需要途径黄岩、椒江两个主城区的建成区，道路拥堵，站点密集，沿途需要停靠72个站点，全程66公里，平峰一趟需要1.5小时，高峰期一趟甚至需要2小时，管理工作难度较大。
“管理车队就要像管理一支部队一样，高标准、高要求、严纪律。”施婉红说，她希望自己的队员都对工作抱有使命感。兢兢业业的她几乎每天都待在调度室，即使高强度的工作状态下也从未出过差错。
今年年初，疫情发生后，巴士二公司就成立了一支应急转运队承担着接送疑似病例的重任，并将调度室设在了五车队。期间，施婉红主动担起了后勤保障工作，做好场站、休息室消毒，以及车辆、人员“一趟一消毒”工作，以及应急车辆运行登记等防控工作。为了等最后一辆车回场站，她经常要熬到深夜，睡在车队里便也成了常事，在幕后为冲在第一线的“家人们”做好各项保障工作。
虽然有时已经十分疲惫，但施婉红从不会忘记关心自己的队员们，她通过发放口罩、肺炎健康科普知识宣传资料、微信群、聊天宣讲等方式不时地向驾驶员宣传新冠肺炎防护知识，每天关注车队全体工作人员体温等身体情况，为复工或车辆应急做好准备，出色地完成了疫情防控阻击战期间的各项工作任务。
生活中的“贴心人”
工作闲暇时，施婉红要么泡在调度室里与驾驶员闲话家常，要么在驾驶员进场的间隙，提醒他们规范安全行车。与驾驶员谈谈心更是成了日常，这也让她与驾驶员们日复一日地建立了“革命友谊”。
在五车队，大家都很信任这个“美女队长”，常常敞开心扉把工作和生活上的难处跟她诉说，就像一家人。“我不允许大家在谈话间总是区分‘你’‘我’，我要把‘你’‘‘我’变成‘我们’，我们是共同进退，荣辱与共的。”这是施婉红常对自己队员们说的话。在工作中，她还把女人细腻的情感发挥地淋漓尽致，总是能通过小细节发现队员们情绪的变化。
有一次，车队里的一个驾驶员一直隐瞒病情，总是几天几天的请假，施婉红再三打电话询问，驾驶员总是闪烁其词。随后一次，施婉红又接到这位驾驶员的电话，询问车队最长能请多长假期？施婉红立马意识到情况不对，直奔这位驾驶员家中才得知其生病了。施婉红一边叮嘱他先安心养病，一边帮其向公司申请病假，并帮其申请到了上岗前的系列体检。
无独有偶，还有一次，有个驾驶员回场站时身体不适，自以为是中暑。但经过刮痧等降暑后，久久未见缓和，施婉红见状，立马打电话联系驾驶员家属并送他去了医院。到了医院后，医生告知是突发性心梗，需要立马做心脏支撑手术，再晚几分钟可能就会出人命。术后，因该驾驶员不能再从事劳动强度大的工作，施婉红又积极地帮助驾驶员向公司申请调换了岗位。
“公交驾驶员是一个很辛苦的工作岗位，由于职业的特殊性，颈椎病、肩周炎、胃病等职业病都会困扰着他们。”施婉红告诉记者，有些人认为驾驶员开快车、脾气大，是因为“素质差”造成的。但在同驾驶员的谈心谈话中发现，其实很多驾驶员是因为劳累、压力才显现出来的。所以她呼吁大家应该关爱驾驶员、理解驾驶员工作中付出的辛苦。
集团办公室 邓焱阳