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便利的青岛公交,几时能复制到台州?

发布时间:2015-04-16 来源:台州晚报


   他山之石,可以攻玉。为全力推进市委和市政府建设“一都三城”的重大战略部署,在市委宣传部的牵头下,我市日前派出由报纸、广播、电视、网站等媒体组成的大型采访团,在3月下旬前往青岛、南通、泉州、珠海等4个沿海城市,围绕国际智造名城、海上丝路港城、山海宜居美城等三大板块内容,开展全媒体异地采访大型新闻行动,学习兄弟地市先进发展经验,为台州现代化港湾都市区建设提供有益借鉴。
   记者 施亚萍 文/图
   第一次听说青岛这个城市,是上小学语文课《五月的青岛》。后来,去旅游后,慢慢地喜欢上了这个城市。
   绿树、红瓦、碧海、蓝天,青岛给很多人留下了宜居的印象。3月15日,“一都三城”异地采访团来到青岛,特意去感受了一下这个城市的宜居之美。
   一个城市宜不宜居,交通是否便利很关键。在青岛三天三夜的采访过程中,这里发达的公交系统,给我留下了深刻的印象。
   在台州,花二十来分钟等公交车已是常事,有时甚至要等上半个多小时。可在青岛,公交路网非常发达,几分钟就能等到一班公交车。无论你来旅游还是出差,选择公交车出行完全没问题。
   3月17日上午9点许,我来到位于市南区东海路的公交车站牌,短短15分钟,216路公交车就经过了4辆。也就是说,平均4分钟就有一辆公交车。
   是不是上下班高峰期公交车比较多呢?晚上9点10分许,我在龙泉路附近准备乘坐12路公交车回酒店,没想到刚到公交车站牌就看到了12路公交车驶来。4站路程,20分钟左右就到了。
   趁着坐车间隙,我和司机孔师傅聊了下。他开公交车好几年了,高峰时段公交车5分钟左右就有一班,平时10分钟左右能等到。
   溦溦是椒江人,是青岛北京电影学院现代创意媒体学院大三学生。刚到青岛,就有学友推荐了微信号“车来了”,无论是去景点游玩,还是去逛街、去书店,她和同学们都可以通过这个微信号查询车次,选择合适的公交出门。
   在她眼里,台州公交与青岛公交相比,班次少、线路覆盖面低、价格高、等车时间长。她说,学校边上有4路、31路等公交车,等几分钟就可以乘坐了,学校后门将来还有地铁,非常方便。
   为何青岛公交车班次那么密集?或许这些数据可以说明一些问题:
   到2014年底,青岛市共有公交车8187辆,公交线路525条,线路总长度1.1万多公里。其中,市区公交车6038辆,公交线路316条,线路长度6074公里,年客运量10亿余人次。
   我们再来看看台州的数据:到2014年底,台州公交集团共有公交车849余辆,公交线路92条,台州市区100个人里只有11.2个人乘坐公交,更多的人选择自己开车。
   虽然青岛市区公交车辆和线路数量是台州的好几倍,但青岛市运管局客运处工程师王克中还是觉得,这样的公交分担率远远不够。
   他说,到2018年,青岛要成为国内领先的国家公交都市示范城市,构建以轨道交通为骨干,常规公交为主题,慢行交通为补充,特色公交为亮点的公交发展体系。届时,青岛争取100个人里,就有60个人乘坐公共交通出行,每万人可以享受到公交车辆从17.8辆提高到25辆……“我们的目标,就是让公交成为市民出门的首选。”
   几天采访下来,我觉得青岛的这些做法,蛮有特色和创意,很值得台州人学一学:
   一是开辟专门的公交专用道。目前,青岛已有公交专用道42条,到2018年还将新增17条。而台州市区目前只有13条。同时,由于认识不到位,台州公交专用道的出现,曾一度引起不少私家车主的非议,而私家车抢占公交专用道现象,眼下我市还十分普遍。
   二是发展智能公交。比如设立电子站牌、网站、呼叫中心等,市民就可以及时了解公交车所处的位置和预测到站时间。相比于青岛,台州智能公交虽已起步,但还十分落后。
   三是很多了解台州公交的市民都知道,台州公交站场严重不足。王克中说,就公交站场建设,近年来青岛市财政累计投入2.7亿元,目标到2018年,中心城区将有公交站场107个,总面积110万平方米,保障公交运力配置与城市客流相匹配。
   四是特色公交也是很多青岛公交的一块招牌。近年来,青岛陆续推出了微循环、晚班、旅游、学生等特色公交,很受市民们的欢迎。目前,台州也正在推出通勤班车、社区巴士等,个性化公交正逐步进入寻常百姓的生活。
   小小一辆公交车,开在青岛和台州这一南一北两座城市里,便利程度天壤之别。不过,记者隐隐觉得,随着台州市区公交一体化步伐的加快,台州公交正在加大油门,加快了追赶的步伐。相信不久的未来,青岛这套便利的公交系统,就可完美地复制到台州来。